Living with HAMAKAZE

H30,4,16


大聖寺松任ホキでの写真が思ってたよりも多くなってしまったので、同日ですが二部作です笑
大聖寺ホキを撮って寝て起きた後は、再び大聖寺方面へ笑
向かったのは粟津でした。狙いはレール輸送！
粟田に着くと既に機関車は到着していました。

今回のレール輸送は少々変則的で、機関車が単機で敦賀から粟津まで走り、粟津でチキを連結して松任まで行き、松任でチキを離して機関車はまた単機で敦賀に帰るというもの。このレール自体は4/12に向日町操を出たもので、半分ほどをここ粟津で降ろして、残りを松任に送るというものでした。


他では発送先や品質ごとに積載車を分けてるので、このように同じチキ車に載せるのはなかなか珍しいですね。
そして沿線出て撮影へ。しかし午後の本線下りは光線が悪く…

工9223 EF81 114+チキ2車
粟津→松任で面に回る箇所は一箇所も無かったので、積載レールが見えるように。

この後は貨物4060レが数少ない銀釜牽引のようだったので記録をしに。

4060 EF510 509+コキ
おそらく銀色のEF510は東日本所属時代含めて初めての記録となりました。しかし汚い…汚すぎる笑
北陸は撮影可能時間帯に走る貨物列車が少ないのでこれからも機会あれば記録して行きたいものです。

二日間で客車列車にロンチキにホキにこの定尺チキと、かなり多く色々な物が短い時間で撮れて充実した時間でした。ありがとうございました！

H30,4,16


サロンカーなにわを撮った後は金沢市内に一度戻って打ち合わせをしてから再び沿線へ。
回送電車や貨物列車の合間を縫ってやってきたのはＤＬ牽引ホキ！

工9658 DE10 1116+ホキ4車
積載見えるかなーとハイアンで撮ってみましたがギリギリ見えてるんだが見えてないんだかってくらいでした笑

そして入換を間近で。

流石入換機関車というだけあって、運転士はわざわざ窓から体ひねって顔出す必要無く、振り返るだけで入換合図を見ることが出来ます。

機関車は上本通って反対側へ。

SSが少し遅すぎて「金」がブレすぎた…

入換が終わり乗務員も交代し、出発待ちのところも。

工9651 DE10 1116+ホキ4車

こちらでもとりあえずハイアンを笑

ギリギリ…積載バラスト見えてるかな？笑

そして現場へ先回り。

今回は北陸新幹線の高架下で散布となりました。


作業員の方に見守られながら踏切に輝く「金」ホキ

踏切越えたら散布開始！と思いきや…

発電機に不具合が発生したようで、金沢ホキの象徴とも言える蛍光灯が消灯

このケツ撃ちをしてから、この日の撮影はもうお終いに。光らないなら現場はまたの機会でってことで温泉入りに行って1日の疲れを癒して就寝。

H30,4,15


この日は北陸本線でチキやらなにわやら色々動くようだったので撮影へ。
週間天気予報を見てると、なんとも残念そうな天気予報が。しかしそれならば、終日光線が悪くて行ってみたかったけどなかなか条件合わずに行けていなかったこちらのポイントへ行こうと思い、天気予報が悪いながらも楽しみにしつつ行ってきました。

工9586 DD51 1191+ロングレールチキ12車
今回はレール積載状態にて走行撮影可能時間帯に走るということで、目線高く撮れるこちらのポイントをチョイス。
狙い通り、積載レールが少ないながらも見えて、また最後部エプロン車編成がしっかりとS字に乗り大満足。
ここは昔から行きたいなと思ってたところでしたが、無積載ロンチキは味気ない、かといって他にここのポイントに合う編成長の列車も無く、今まで行けずになっていました。

この後はサロンカーなにわまで時間があったので、お昼ご飯食べて、敦賀から金沢へのDE10単回を撮ったりして時間を潰してました。


単9251 DE10 1119

そしてサロンカーなにわはどこで撮ろうかなと悩みましたが、曇天模様が入らぬようこちらで…

回9918 EF81 44+14系サロンカーなにわ7両
露出厳しく、サロンカーの撮影はこの一枚のみで終了。

H30,4,11

この日は東海道線へDD51ロンチキを撮影しに行ってきました。
天気予報は残念なものでしたが、レール取り降ろしの場所の関係上、今回の返却はDD51プッシュプル、つまり編成前後にDD51がついてロンチキをサンドするということで、どうしても抑えたく思い行ってきました。

予報通り曇りだったので、あまり曇天が入らないように、また背景が緑なことから14両目に連結されてる赤いDD51が少しでも他の場所よりかは目立つであろうこちらで。
223系12連で構図を想定しつつ、貨物も撮影

1071 EF210 901+コキ
運良く901号機でした。

そして、葉桜となった桜の木を横目に…遠くから唸り声が聞こえてきて、力行しながら煙も高らかに登場！

工9183 DD51 1192+ロングレールチキ12車+DD51 1183
白昼の東海道をDLプッシュプルで走るロンチキ、DD51PPのロンチキは初めて記録出来ました。
本当は貨物の時のようにもう少し望遠で撮りたかったのですが、中間締結車が後ろのDD51に掛からないよう撮るにはこれが最大限の望遠でした笑 またチキの長さや角度を計算して、友人と二人だけしかいない撮影地だったので立ち位置をどの程度線路から離せば DD51に締結車がかからないか…等々色々考えてましたが結果的には後ろのDD51の存在感をしっかり出せて良かったです。

基本的に向日町操から東海道線米原方面の上り線落としのロングレール輸送は、レールを落とした後に米原操車場に入り機回しをしてるようですが、今回は現場が米原操車場よりさらに東、米原駅構内となったため機回しが出来ず、作業後に引き上げて別のDD51を最後尾にぶつけて方転可能とし、米原操車場に入れていつもの返空スジに乗せたようですね。せっかくなら現場や電留線での作業を見てみたかったのですが、外からは到底見えるところでもなく…駅が開いたあとに、落とされたレールだけ見に行きました笑

いやはやこのように現場や環境によって様々な姿や表情が見れる工事列車撮影、こういうこともあるのでやめられませんね。

H30,4,6


この日は中央線へロンチキ撮影へ。
前日夜、寝る前に見た天気予報では曇り時々雨というもので、出るときに傘必要なのかなってレベルの悪天候予報で、曇りでも絵になる撮影地を考えて一発だけ撮ったら帰ろうかなって考えてました。

そして朝を迎えて大月方面へ向かう際も、八王子近辺は救いようのない曇天でしたが、中央線沿いに西へ向かってるとどんどんと雲が薄くなっていき、一発目の撮影地に着いた頃には青空がチラチラと…
これは日頃の行いが良ければ晴れるなって思ってると、まず下り松本方面の電車が接近してるなーと思いきや、上り東京方面も接近が。

晴れる曇る以前に被るか…？
と嫌な予感がしてると…

工9576 EF64 37+ロングレールチキ10車
10秒差くらいで無事撮れました。しかも大きな雲がちょうど抜けたときに来てくれて全開露出で。予報からは想像もつかない晴れカットが記録出来て思わずニッコリ笑

流石にもう二度目の奇跡は無さそうな雲行きだったのでコーヒー買ってから気になってた鳥沢の進入ポイントへ。
今回は猿橋での退避が長めに設定されていたので、のんびりと行くとなんと猿橋停車が功を奏し…

工9576 EF64 37+ロングレールチキ10車
なんと二発目も全開露出で記録出来て感無量でした。いやはや素晴らしい。やはり37号機は色合い的に晴れが1番ですからね。
気になっていた二箇所のポイントで無事に晴れカットが回収出来て効率と運の良い１日でした。
撮影地にてお会いした皆様、ご配慮いただきありがとうございました。