中央本線“原色千番登板！長野工臨”
H30,9,24
迂回貨物を新見まで追っかけたあとは、食事を取ってから中国道をひたすら東へ…
眠気から途中で断念しかけたもののなんとか意地で中央道を走って甲府まで。
狙いはこちら。
工9476 EF64 1053+チキ6車
中央本線走る64千工臨でした。帰りがけの駄賃に…にしては贅沢でした。晴れてくれて、一度来てみたいと思っていたこちらでしっかり記録できて大満足。
途中、挫折して仮眠して新東名…という選択肢も頭をよぎりましたが頑張って良かったなと笑
同行の友人には最初から最後まで感謝です。ありがとうございました。
迂回貨物を新見まで追っかけたあとは、食事を取ってから中国道をひたすら東へ…
眠気から途中で断念しかけたもののなんとか意地で中央道を走って甲府まで。
狙いはこちら。
工9476 EF64 1053+チキ6車
中央本線走る64千工臨でした。帰りがけの駄賃に…にしては贅沢でした。晴れてくれて、一度来てみたいと思っていたこちらでしっかり記録できて大満足。
途中、挫折して仮眠して新東名…という選択肢も頭をよぎりましたが頑張って良かったなと笑
同行の友人には最初から最後まで感謝です。ありがとうございました。
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山陰本線貨物“米子駅で並ぶ愛知EF64&DD51！迂回貨物”
H30,9,23
浜田からのチキ工臨を撮ったあとは再び山口線へ。途中で睡魔に負け力尽きてしまい、同行した友人に運転お願いしこの山口線内のカットは撮れ、本当に友人には感謝でいっぱいです。
寒さに震えながらまずは篠目で撮ってから追っかけてこちらへ。
9080 DD51 1802+コキ7車
朝の柔らかな日差しの中走るDD51貨物は良かった。
途中、キハ40との交換も記録
9080 DD51 1802+コキ7車
メラメラと力行しつつ両者出発
この後もボチボチと撮っていき、記録したかった迂回貨物同士の行き合いも。
9080 DD51 1802+コキ7車&9081 DD51 857+コキ7車
添乗者同士で手を挙げての挨拶
そして時間となり白煙あげながら出発
9080 DD51 1802+コキ7車
鉄道ファンのみならず、多くの人に見送られてるのが印象的な一場面でした。
この後はゆっくりしつつ、追っかけて米子駅へ。
DD51が切り離され、誘導で出てきたEF64と、さらに前夜都野津からのチキを引っ張ったDD51-1179とも並びました。
キハ47も居て米子駅の雰囲気が十分出てくれました。今この記事を書いてて、この一枚が一番良かったなーと、しみじみと感じています。
あと、この以下の64の写真もお気に入り。
DD51と入れ替わりでEF64が出区
米子メンテックの社員がEF64千のステップに乗るのもこの迂回貨物が最後になるのでしょう。
そして走行を取りに伯備線へ。
9080 EF64 1028+コキ7車
伯備線らしく、山間の鉄橋行く姿を記録。
追っかけて水上っぽさがある生山でも一枚
9080 EF64 1028+コキ7車
まるで水上下本に止まる2091のようでした。
この後も追っかけつつ新見まで行き遅い夕食を取りながら作戦会議…まだ続きます笑
浜田からのチキ工臨を撮ったあとは再び山口線へ。途中で睡魔に負け力尽きてしまい、同行した友人に運転お願いしこの山口線内のカットは撮れ、本当に友人には感謝でいっぱいです。
寒さに震えながらまずは篠目で撮ってから追っかけてこちらへ。
9080 DD51 1802+コキ7車
朝の柔らかな日差しの中走るDD51貨物は良かった。
途中、キハ40との交換も記録
9080 DD51 1802+コキ7車
メラメラと力行しつつ両者出発
この後もボチボチと撮っていき、記録したかった迂回貨物同士の行き合いも。
9080 DD51 1802+コキ7車&9081 DD51 857+コキ7車
添乗者同士で手を挙げての挨拶
そして時間となり白煙あげながら出発
9080 DD51 1802+コキ7車
鉄道ファンのみならず、多くの人に見送られてるのが印象的な一場面でした。
この後はゆっくりしつつ、追っかけて米子駅へ。
DD51が切り離され、誘導で出てきたEF64と、さらに前夜都野津からのチキを引っ張ったDD51-1179とも並びました。
キハ47も居て米子駅の雰囲気が十分出てくれました。今この記事を書いてて、この一枚が一番良かったなーと、しみじみと感じています。
あと、この以下の64の写真もお気に入り。
DD51と入れ替わりでEF64が出区
米子メンテックの社員がEF64千のステップに乗るのもこの迂回貨物が最後になるのでしょう。
そして走行を取りに伯備線へ。
9080 EF64 1028+コキ7車
伯備線らしく、山間の鉄橋行く姿を記録。
追っかけて水上っぽさがある生山でも一枚
9080 EF64 1028+コキ7車
まるで水上下本に止まる2091のようでした。
この後も追っかけつつ新見まで行き遅い夕食を取りながら作戦会議…まだ続きます笑
山陰本線“迂回貨物走る影で…都野津工臨”
H30,9,23
愛知DD51の迂回貨物を山口まで追っかけた後は、前回と同じく番外編、後藤DD51の撮影です笑
出区風景を記録してから先回り。
まずは51単機で到着です
単9452 DD51 1179
この後入換打ち合わせを行って、
無線機通話試験でした。
逆転ハンドル後進とし、
下がっていきました。
そして保線車両と縦列駐車されていたチキ車に連結
再び本線戻ってチキ車を切り離して機回しをして以下の状態に。
工9454 DD51 1179+チキ2車
積載レールは2本のみ、どう撮ったらよく見えるかなーと思いましたがあまり変わらず…笑
工9454 DD51 1179+チキ2車
やはり非電化区間でのバルブは頭の上がスッキリとしていていいですね。空が広い！
その後、せっかくなので少し早めに駅出て沿線でも。
工9454 DD51 1179+チキ2車
非常に暗かったですが、むりやり日本海と共に笑 しかし積載レールが少ないが故によく見えて良かったです。
あとは機関車の運転台計器灯により運転士がシルエットのように写って良かった…
この後は再び山口線へと向かいました。続きます。
愛知DD51の迂回貨物を山口まで追っかけた後は、前回と同じく番外編、後藤DD51の撮影です笑
出区風景を記録してから先回り。
まずは51単機で到着です
単9452 DD51 1179
この後入換打ち合わせを行って、
無線機通話試験でした。
逆転ハンドル後進とし、
下がっていきました。
そして保線車両と縦列駐車されていたチキ車に連結
再び本線戻ってチキ車を切り離して機回しをして以下の状態に。
工9454 DD51 1179+チキ2車
積載レールは2本のみ、どう撮ったらよく見えるかなーと思いましたがあまり変わらず…笑
工9454 DD51 1179+チキ2車
やはり非電化区間でのバルブは頭の上がスッキリとしていていいですね。空が広い！
その後、せっかくなので少し早めに駅出て沿線でも。
工9454 DD51 1179+チキ2車
非常に暗かったですが、むりやり日本海と共に笑 しかし積載レールが少ないが故によく見えて良かったです。
あとは機関車の運転台計器灯により運転士がシルエットのように写って良かった…
この後は再び山口線へと向かいました。続きます。
山陰本線“朝から晩まで追っかける！迂回貨物”
H30,9,22
再び行ってきました、山陰迂回貨物へ！笑
前回と同じく伯備線岡山県側からスタートとし、日の出前から追っかけ開始で前回撮れなかったカットを中心に回収をしてきました。
今回は岡山側スタートとし、峠でまずは打って追っかけつつこちらへ。
9081 EF64 1028+コキ7車
まだ霧の残る山あい行く原色64千
適当に走ってたら雰囲気の良いところがあったので一枚
9081 EF64 1028+コキ7車
釜次位タンクコンテナだったら…
そして被り付きでも。
9081 EF64 1028+コキ7車
ちょっとバランスが悪くなってしまいました。
その後も順調に9081レを追っかけつつ、途中で9080レも。
9080 DD51 857+コキ7車
レンガ造りのトンネルからひょっこり。非電化ならでは。
ひょっこりと言いつつも、それなりの速度&16mmで撮ったので反射神経が試されました笑
その後の9081レも順調に追っかけて行き、山口線で締めの一発を。
9081 DD51 1802+コキ7車
篠目駅を通過する貨物列車を何とか記録。
数年ぶりに、DD51牽引サロンカーなにわ以来来ましたが、歳をとったせいか山登りがかなりキツかったです…しかし諦めずに登って記録する事が出来て良かったです。
再び行ってきました、山陰迂回貨物へ！笑
前回と同じく伯備線岡山県側からスタートとし、日の出前から追っかけ開始で前回撮れなかったカットを中心に回収をしてきました。
今回は岡山側スタートとし、峠でまずは打って追っかけつつこちらへ。
9081 EF64 1028+コキ7車
まだ霧の残る山あい行く原色64千
適当に走ってたら雰囲気の良いところがあったので一枚
9081 EF64 1028+コキ7車
釜次位タンクコンテナだったら…
そして被り付きでも。
9081 EF64 1028+コキ7車
ちょっとバランスが悪くなってしまいました。
その後も順調に9081レを追っかけつつ、途中で9080レも。
9080 DD51 857+コキ7車
レンガ造りのトンネルからひょっこり。非電化ならでは。
ひょっこりと言いつつも、それなりの速度&16mmで撮ったので反射神経が試されました笑
その後の9081レも順調に追っかけて行き、山口線で締めの一発を。
9081 DD51 1802+コキ7車
篠目駅を通過する貨物列車を何とか記録。
数年ぶりに、DD51牽引サロンカーなにわ以来来ましたが、歳をとったせいか山登りがかなりキツかったです…しかし諦めずに登って記録する事が出来て良かったです。
信越本線“長岡64千牽引！柏崎工臨”
H30,9,12
この日は信越本線にて64千が動くということで撮影へ。
前日まで勝手にロングだと思っていたのでそれを体現した構図で。
工9330 EF64 1051+チキ2車
ロンチキならなぁ…定尺は短くて存在感無くて撮るのも難しいのであまり好きじゃないです笑
1051以外なら寝てる案件でした笑
追っかけて、柏崎でチキを落として早々と身軽になった1051を
単9332 EF64 1051
レール輸送用キヤの試運転も始まり、おそらくここを非双頭の64千が走ることも残り少なくなってきたと思うので機番が読めるくらいに接近しつつ海バックで。
返しも海と！
単9331 EF64 1051
機番は流石に読めませんが、非双頭とわかるのでまあいいかなと…
この日は信越本線にて64千が動くということで撮影へ。
前日まで勝手にロングだと思っていたのでそれを体現した構図で。
工9330 EF64 1051+チキ2車
ロンチキならなぁ…定尺は短くて存在感無くて撮るのも難しいのであまり好きじゃないです笑
1051以外なら寝てる案件でした笑
追っかけて、柏崎でチキを落として早々と身軽になった1051を
単9332 EF64 1051
レール輸送用キヤの試運転も始まり、おそらくここを非双頭の64千が走ることも残り少なくなってきたと思うので機番が読めるくらいに接近しつつ海バックで。
返しも海と！
単9331 EF64 1051
機番は流石に読めませんが、非双頭とわかるのでまあいいかなと…
